Gumový dopravní pás
Ning Shun: Váš důvěryhodný dodavatel pryžových dopravních pásů!
Ningshun Group Co., Ltd je výrobcem a dodavatelem různých dopravníkových pásů a laminátových pásů. Naše společnost byla založena v roce 2006 a sídlí v provincii Ťiang-su v Číně a mezi hlavní produkty patří PVC, PVG nehořlavé dopravní pásy, dopravníkové pásy z ocelových lan, vrstvené dopravní pásy, aramidové dopravníkové pásy. V současné době spolupracujeme s mnoha velkými uhelnými doly a velmi velkými uhelnými těžebními podniky, včetně National Energy, China Coal Energy, Shandong Energy, Shaanxi Coal, Shanxi Coking Coal, atd. dopravní pásy byly uživateli široce chváleny.
Bohatý zkušený
Náš tým má více než patnáct let zkušeností s výrobou a prodejem dopravních pásů a exportuje produkty do Jižní Ameriky, Evropy, jihovýchodní Asie, na Střední východ a do dalších regionů. Našim různorodým zákazníkům nabízíme komplexní plány produktů a služeb.
Dobře vybavené
Máme tovární budovu o velikosti 50,000 metrů čtverečních, kancelářskou budovu o velikosti 2,000 metrů čtverečních a budovu centra výzkumu a vývoje o velikosti 3,000 metrů čtverečních. Odhaduje se, že roční produkce dopravních pásů zpomalujících hoření bude 4 miliony metrů čtverečních a dopravních pásů z ocelových lan bude 11 milionů metrů čtverečních.
Zajištění kvality
Vyrábíme v přísném souladu s národními normami a všechny naše produkty prošly certifikací ISO9001, ISO14001 a CE.
Přizpůsobené služby
V současné době rozšiřujeme naše linky na výrobu pásových dopravníků a vrstvených pásů a také podporujeme přizpůsobené služby pro různé dopravníkové pásy, včetně rozměrů délky a šířky, materiálů, tloušťky a objednávek OEM.
Gumový dopravníkový pás je kontinuální pohyblivý pás, který přepravuje materiály nebo balíky z jednoho místa na druhé. Jinými slovy, jedná se o pevný pás vyrobený z pevných látek s dlouhou životností, na kterém jsou dopravovány různé materiály. Pryž je běžným materiálem používaným pro dopravní pásy kvůli své trvanlivosti a odolnosti proti oděru. Gumové dopravníkové pásy se používají v různých aplikacích, včetně stavebnictví, výkopových prací, manipulace s objemem a balením, páskování potravin a těžby.
Vlastnosti pryžového dopravního pásu
Široká aplikace
Naše pryžové dopravní pásy jsou vyrobeny ze směsi tvrdého neoprenu, nitrilu a styren-butadienového kaučuku (SBR) zalité do tkaniny. Jsou navrženy s robustní konstrukcí a jsou široce používány pro průmyslové podložky, pásy a žebra.
Dobrá roztažitelnost
Pryžový materiál těchto pryžových dopravních pásů je impregnován syntetickým tkaninovým materiálem, který si zachovává svůj tvar během přepravy při zatížení a nedeformuje se vlivem odporu.
Korozivzdorný
Jejich neoprenové a nitrilové kaučukové složení odolává korozi přírodními a syntetickými oleji a jinými rozpouštědly na ropné bázi, stejně jako degradačním účinkům široké škály chemikálií.
Flexibilní použití
Pryžový materiál v těchto pásech může odolat provozním teplotám od -20 stupňů F do 200 stupňů F, které jsou k dispozici ve vlastních specifikacích a také v možnostech složení, které zajišťují stálou pevnost v různých prostředích.
Aplikace pryžového dopravního pásu
Pryžový dopravníkový pás je nákladově efektivní řešení pro různé aplikace, od stavebnictví a těžby až po manipulaci se sypkým materiálem a balíky, pásování potravin a těžbu. Ale se širokou škálou dostupných možností může být zdrcující udělat správnou volbu. Abychom vám zjednodušili proces výběru a pomohli vám najít nejvhodnější dopravníkový pás pro vaši konkrétní aplikaci, připravili jsme obsáhlého průvodce.
Těžké dopravní pásy
Pro nejnáročnější aplikace hledejte těžké pryžové dopravníkové pásy, které jsou vyráběny a testovány tak, aby vydržely nejabrazivnější materiály, včetně vápence, štěrku, písku, drceného kamene a uhlí. Ty nejlepší jsou vyrobeny z prvotřídního polyesteru a nylonové tkaniny v kostře, s vysokou přilnavostí a těžkými pryžovými stěrkami mezi vrstvami, které pracují s těžkým celkovým měřidlem. Tímto způsobem můžete věřit, že pryžový dopravní pás vydrží dlouho a odolá nárazům. Tyto vlastnosti také minimalizují roztažení a zároveň zajišťují vynikající podporu zátěže a vynikající držení upevňovacích prvků.
Food Belting
Pro aplikace při zpracování potravin potřebujete potravinářský monofilní kostra FDA a průmyslové pryžové dopravní pásy schválené USDA. Musí být 100% syntetické, s monofilním prvkem pro zlepšení stopy a plochého chodu s torzní tuhostí. Hledejte jednovrstvou konstrukci, abyste zabránili oddělení vrstvy nebo krytu. Pásy z potravinářské pryže mohou mít navíc černou nitrilovou směs odolnou vůči oleji, černo/bílý butyl, černou pryž SBR nebo bílé zarážky FDA nebo díly Lug S-Molded.
Manipulace s hromadným zbožím a balíky
Nejnáročnější požadavky na balení a manipulaci s volně loženým zbožím vyžadují pryžový dopravní pás tkaný PVC. Je to nejúčinnější a nejúspornější pásový systém, ale ujistěte se, že je vyroben z jednovrstvých propletených materiálů s dvouvrstvou kostrou pokrytou a impregnovanou gumou SBR z polyvinylchloridu. Tímto způsobem může odolat vzlínání, plísním, hnilobě a vlhkosti, které jsou běžné v mnoha hromadných manipulačních a distribučních centrech.
Výhody pryžového dopravního pásu
Pokud jste někdy měli práci, kde jste museli celý den nosit těžké předměty, pravděpodobně víte o některých výhodách dopravníku. Jsme tu, abychom vám pomohli najít to správné řešení pro vaši společnost.
Existuje celá řada dopravních řešení
Použití vysoce výkonného dopravníku k vytahování kamenů do lomu je trochu jiné než přemísťování sušenek nebo preclíků po místnosti pro balení. Některé běžné typy dopravníků zahrnují pásy, válečky, řetězy, skluzy, kbelíky a lamely. Můžete získat horizontální, nakloněná nebo skloněná zařízení. Kromě toho existují dopravníky se zabudovanými otáčkami, úhly a sklony. Můžete si dokonce pořídit spirálový dopravník.
Jsou velmi užitečné
Kdykoli potřebujete přesunout produkt, dopravník vám práci mnohem urychlí a usnadní. Silný dopravník může udržet v pohybu těžké, zubaté předměty i v drsných podmínkách. Můžete mít klid s vědomím, že váš výrobní proces se nezastaví. Navíc se nebudete muset starat o logistiku. Umístění produktu na dopravník je mnohem jednodušší, než když jednotlivé položky oddělí jedna osoba. Někdo pak musí jednotlivý předmět nést a správně sestavit. Pak ji další osoba zkontroluje, zabalí, připraví a odloží stranou k odeslání.
Mohou pomoci snížit vaše náklady
Když máte dopravník na svém místě, nebudete potřebovat tolik práce, což vám z dlouhodobého hlediska pomůže ušetřit peníze. A dopravníky odvádějí rychlou práci a pomáhají vám zkrátit dobu výroby. Čím rychleji pohybujete produkty po montážní lince, tím méně hodin budete muset nechat rozsvícená světla. V mnoha různých odvětvích dopravníky trvale zvyšují účinnost o 15 %.
Existují možnosti potravinářské kvality
V potravinářském průmyslu existuje mnoho různých aplikací dopravníků. Potravinářský dopravníkový pás vám může pomoci přenést pečicí produkty ze syrové, tepelně neupravené fáze do lahodné a jedlé pochoutky. Na druhou stranu můžete použít dopravník pro přesun ovoce, zeleniny, obilí, masa, mléčných výrobků a různých druhů nápojů. Když navrhujete dopravník, musíte zvážit jeho hygienu, čisticí zastávky, energetickou účinnost a minimalizaci odpadu. Budou existovat určitá pravidla a předpisy, které musí váš systém splňovat. Například Výbor pro hygienické standardy pekařského průmyslu stanoví standardy pro všechna zařízení související s pečením.
Druhy pryžových dopravních pásů
Při pohledu na pryžové dopravní pásy se na povrchu všechny zdají velmi podobné. Nicméně, když jsou navrženy a vyrobeny správně, každá odlišná specifikace pryžových dopravníkových pásů může mít speciální vlastnosti, aby vyhovovaly konkrétním aplikacím. Následující různé třídy pryže se řídí normou ISO 433.
Třída A - Odolný proti oděru
Otěruvzdorná pryž, známá také jako třída A, se používá, když je dopravovaný materiál velmi hrubý a abrazivní a způsobuje příliš rychlé opotřebení pryže z pásu. Specifický čisticí systém dopravníku, jako jsou kartáče, škrabky a/nebo lišta dopravníku, může také přispět k opotřebení dopravníkového pásu.
Pryž třídy A se používá tam, kde by při použití tříd pro všeobecné použití došlo k příliš rychlému opotřebení dopravního pásu. I když je pryž třídy A dražší než pryže pro všeobecné použití, náklady na častou demontáž a instalaci náhradních řemenů mohou být nadměrné. Proto může být nákladově efektivnější použít gumu s vyšším opotřebením.
Příklad, kdy byste použili gumový pás třídy A, by byl na dopravníku železné rudy. Železná ruda je velmi abrazivní materiál a standardní pryž by se rychle opotřebovala. Pryž třídy A by propůjčila dopravnímu pásu delší životnost a delší dobu provozu na dopravníku.
Stupeň E – Vedení statické elektřiny
Jak již název napovídá, pryžové dopravníkové pásy, které vedou statickou elektřinu, vede statickou elektřinu vznikající během přepravy a přepravy a vybíjí elektrický náboj – obvykle do uzemňovací cesty.
Minimalizace jisker od statické elektřiny je nutností v přítomnosti potenciálně výbušných materiálů, jako jsou plyny, kapaliny, prášek a prach, protože riziko výbuchu může být smrtelné.
Běžné použití pryžových pásů třídy E je v rafinerii hliníku. Hliník může běžně vybíjet přebytečné elektrony, které mohou způsobit nahromadění statické elektřiny. Statická elektřina vodící pásy se používají k absorbování přebytečných elektronů a jejich bezpečnému vybití.
Stupeň F – Ohnivzdorný
Ohnivzdorné pásy se obvykle používají při přepravě zahřátých materiálů. Guma má přirozené vlastnosti, které se mohou vznítit a hořet. Pryžový pás třídy F má přidané vlastnosti, které zvyšují teplotu vznícení a zvyšují odolnost proti ohni.
Příklad použití pryžových pásů třídy F jsou v podzemních dolech, uhelných dolech a elektrárnách. Pokud by se pryžový dopravní pás zachytil pod zemí, nebezpečí kouře a vzduchu by mohlo být potenciálně smrtelné, proto se ke zmírnění rizika obvykle používají ohnivzdorné pásy.
Práce v uhelných dolech a elektrárnách zahrnují tepelné procesy. Ohnivzdorné pásy pomáhají snižovat riziko zahřátého procesu způsobujícího vznícení dopravního pásu.
Grade M & N – General Purpose
Univerzální pryž je nejběžnějším typem pryžového dopravního pásu a používá se tam, kde nejsou potřeba speciální vlastnosti pro danou aplikaci.
Pryž třídy N je nižší kvality ve srovnání s pryží třídy M. Pryž třídy M má větší tvrdost, je odolnější proti oděru a má lepší pevnost ve srovnání s gumou třídy N. Jediný rozdíl mezi pryží třídy M a třídy N je proto v kvalitě guma.
Stupeň S – Statická elektrická vodivost a požární odolnost
Jedná se o kombinaci pryže Grade E a Grade F. Pryžové dopravní pásy třídy S jsou jak vodivé, tak ohnivzdorné. Důvod, proč tato kombinace existuje, je ten, že kombinace je běžně používaná.
Stupeň Z – Speciální vlastnosti
Pryžový pás třídy Z je speciálně navržený dopravníkový pás, který vyhovuje konkrétnímu účelu. Tato třída se používá, když vlastnosti pryže neodpovídají žádné z jiných kategorií.
Kombinované ročníky
Na jednom pryžovém dopravním pásu lze použít více než jednu třídu. Například pryž třídy MA je jak pro všeobecné použití, tak i odolná proti oděru.
Dopravníkové pásy tvoří 30 % až 50 % všech nákladů na vybavení dopravníku. Správná volba dopravníkových pásů může nejen snížit náklady na vybavení celého dopravníkového stroje, ale také ovlivnit konstrukci kladky dopravníku, hnacích zařízení, válečků a dalších komponentů.
Předvýběr dopravního pásu
Při výběru dopravníkového pásu je třeba vzít v úvahu mnoho faktorů, zejména: příslušné požadavky dopravníkového systému na dopravníkový pás; podmínky prostředí terénu a jmenovité požadavky na bezpečnost; typ, tvar, velikost částic, vlastnosti dopravních materiálů, zda existuje tepelný účinek a chemická funkce; a měl by splňovat následující požadavky:
Pro pásové dopravníky na krátkou vzdálenost by se měly používat dopravníkové pásy s jádrem z polyesterové tkaniny (EP). Dopravníkové pásy z ocelového kordu by se měly používat pro pásové dopravníky s velkou přepravní kapacitou, dlouhou přepravní vzdáleností, velkou výškou zdvihu a vysokým napětím.
Dopravovaný materiál obsahuje velkorozměrové blokové materiály, a když je přímý pokles místa příjmu velký, měl by být zvolen dopravník odolný proti nárazu a roztržení.
Maximální počet vrstev vrstveného textilního jádra dopravníkového pásu by neměl překročit 6 vrstev; když má dopravovaný materiál speciální požadavky na tloušťku dopravního pásu, lze ji vhodně zvětšit.
Pásový dopravník s drážkou musí být nehořlavý dopravníkový pás.
Volba krycí vrstvy
Volba krycí vrstvy zahrnuje krycí materiál, morfologii povrchu a tloušťku. Hlavními složkami krycí vrstvy jsou různé pryže a plasty. Ve většině klimatických podmínek může pryž fungovat normálně za podmínky, že úhel sklonu není větší než 18 stupňů, zatímco normální provoz PVC pásky je pod 12 stupňů. PVC není tak dobré jako pryž z hlediska odolnosti, ale má lepší zpomalovač hoření, vypouštěcí vlastnosti a čisticí vlastnosti. Vlastnosti různých pryží jsou také velmi odlišné. Například přírodní kaučuk a styren-butadienový kaučuk mají dobrou absorpci energie a odolnost proti oděru; etylen-propylenový kaučuk je zvláště tepelně odolný; kyanidový kaučuk má dobrou odolnost vůči oleji; propylen-butylová pryž je tepelně odolná a odolná vůči oxidační chemii. Volbu druhu krycího materiálu je proto nutné komplexně zvážit podle druhu dopravovaného materiálu, provozních podmínek a pracovního prostředí.
Spoj dopravního pásu
Typ spoje dopravního pásu by měl být zvolen podle typu dopravního pásu a vlastností pásového dopravníku; ocelokordové dopravní pásy by měly používat vulkanizované spoje; vícevrstvé dopravní pásy s jádrem tkaniny by měly používat vulkanizované spoje; přeprava textilního celého jádra Pro pás by měla být použita adhezivní spojovací hlava a lze také použít mechanické spoje.
Tvar spoje vulkanizace dopravního pásu:Vrstvený textilní jádrový dopravníkový pás by měl mít stupňovitý spoj; ocelový kordový dopravníkový pás může přijmout jednoúrovňový nebo vícestupňový vulkanizační spoj podle úrovně pevnosti v tahu.
Bezpečnostní faktor dopravního pásu
Význam snížení bezpečnostního faktoru dopravních pásů a podle toho, že dopravní pásy, zejména vysokopevnostní dopravní pásy, tvoří až 30 % až 50 % investice do pásových dopravníků. Důležitým způsobem, jak vybrat dopravní pásy rozumně a snížit investice do dopravníkových pásů, je zlepšit technologii spojů dopravních pásů, aby se snížil bezpečnostní faktor.
V roce 2002 Německo revidovalo původní standard z roku 1982 a nová verze přijala zcela nový koncept a metodu výpočtu. Závěr je, že bezpečnostní faktor ocelokordového dopravního pásu může být menší než 6,7 a nejnižší může být 4,5. V posledních 10 letech některé země již porušily předpisy z roku 1982. Pásové dopravníky v provozu v Německu, Británii, Nové Anglii, Austrálii a dalších zemích používají 4.{10}}.5. Podle výsledků výzkumu zahraničních institucí, jako je CDI ve Spojených státech, lze bezpečnostní faktor ocelokordových dopravníkových pásů snížit pod 5,5 v rozmezí od 4,5 do 5,0.
Foto certifikátu
Fotografie z továrny
Nejčastější dotazy týkající se pryžového dopravního pásu
Jsme profesionální výrobci a dodavatelé pryžových dopravních pásů v Číně, specializovaní na poskytování vysoce kvalitních zákaznických služeb. Srdečně vás vítáme ve velkoobchodě s vysoce kvalitním pryžovým dopravním pásem z naší továrny. Kontaktujte nás pro další podrobnosti.