Přehled produktu
Těžký-pevný{1}}tkaný PVC dopravníkový pás zkonstruovaný pro podzemní těžbu uhlí,-těžbu tvrdých hornin a přepravu sypkých materiálů-s nebezpečím požáru. Obsahuje integrovanou textilní kostru nasycenou a zapouzdřenou speciálními polyvinylchloridovými sloučeninami. Zkonstruováno tak, aby odolalo zónám silného nárazu, silnému podélnému pnutí a agresivnímu opotřebení hran a zároveň aktivně potlačovalo šíření plamene v podzemním prostředí.
Klíčové vlastnosti
Pevná-tkaná propletená kostra:Slučuje osnovní a útkové nitě do jediné souvislé vazby, čímž eliminuje rizika oddělování vnitřních vrstev, která jsou vlastní více-laminovaným pásům.
Samozhášivá zpomalení požáru-:Formulováno s chemickými synergisty, které zastavují šíření plamene okamžitě po odstranění vnějšího zdroje vznícení.
Trvalý antistatický výkon:Reguluje povrchový elektrický odpor, aby se zabránilo hromadění elektrostatického náboje v těkavých, plynných atmosférách.
Vysoká absorpce nárazů a roztržení:Odolává propíchnutí a podélnému roztržení při silných nárazech--důlních rud.
Nízké provozní prodloužení:Minimalizuje roztažení při nepřetržitém-provozu s plným zatížením, čímž snižuje četnost úprav-zabírání na linkách dlouhé přepravy.
Technické specifikace
|
Technický parametr |
Rozsah specifikace |
Testovací metoda / standard |
|
Pevnost v tahu (Warp) |
630 N/mm až 2500 N/mm |
ISO 283 / DIN 22102 |
|
Standardní šířky |
800 mm - 1600 mm (k dispozici vlastní šířky) |
ISO 523 |
|
Celková tloušťka |
8,5 mm - 16.0 mm (závisí-na měřítku) |
ISO 561 |
|
Tloušťka krytu (nahoře/dole) |
Směs PVC 1,0 mm - 4.0 mm |
ISO 561 |
|
Povrchový elektrický odpor |
<= 3 x 10^8 Ohm |
ISO 284 |
|
Rozsah provozních teplot |
-20 °C až +80 °C |
Interní testovací protokol |
|
Minimální průměr kladky |
400 mm - 1250 mm |
ISO 433 |
Struktura pásu
Prostý text
- [Horní PVC krycí vrstva] - Směs odolná proti oděru a proříznutí-
- [Impregnované jádro] - Pevné-tkané-vysokopevnostní polyesterová/nylonová osnova a bavlněný útek
- [Spodní krycí vrstva PVC] - Třecí-optimalizovaná řemenice-postranní směs
Návrh obchází hranice mechanické laminace. Impregnací jednoho- kusu tkané kostry tekutou PVC pastou pod napětím tvoří jádro a vnější kryty homogenní matrici, která odolává delaminaci při dynamickém ohýbání přes hnací bubny.
Materiály a konstrukce
Výztuž kostry:Polyesterové osnovní příze s vysokým-modulem pro nízkou průtažnost v kombinaci s-pevným nylonovým/bavlněným útkem pro maximalizaci mechanické síly přidržování uzávěru.
Složení PVC Matrix:Vytvořená směs suspenzní{0}}pryskyřice PVC, změkčovadel na bázi fosfátových esterů, zpomalovačů hoření na bázi oxidu antimonitého a stabilizátorů na bázi chlorovaného parafínu.
Tovární těsnění hran:Tepelně-tvrditelné PVC krytky okrajů použité během výroby, aby se zabránilo absorpci vlhkosti, degradaci kyselé důlní vody a třepení kostry.
Výkon
Odolnost proti šíření plamene:Odolává třecím bubnům a testům propanové galerie bez udržování otevřeného plamene po odstranění zdroje tepla.
Elektrická vodivost:Nepřetržitě odvádí statickou elektřinu, aby byl povrchový odpor bezpečně udržován pod regulačními prahy výbuchu.
Stahovatelnost:Navrženo s příčnou flexibilitou, aby bylo možné přesně konturovat na 30°, 35° a 45° sady vodicích kladek při přímém sledování při excentrickém zatížení.
Integrita spoje:Kompatibilní jak s mechanickými upevňovacími systémy (nýtový závěs / šroubová pevná deska), tak s vulkanizací za tepla/studena, přičemž si zachovává až 60 % původní pevnosti pásu.
Aplikace
- Hlavní brána, pono{0}}brána a koncová-brána v podzemním uhelném dole.
- Podzemní těžba minerálů z tvrdých-horních hornin (potaš, trona, sůl a fosfát).
- Systémy pro převoz povrchových zásob manipulující s hořlavými sypkými materiály.
- Rozvržení dopravníků při ražbě tunelů a stavebním{0}inženýrství.
Kompatibilita dopravníkového systému
Geometrie volnoběžky:Hodí se pro standardní 3-válcové žlabové kladky (20 až 45 st.) a ploché vratné kladky.
Lagging kladky:Kompatibilní s keramickými{0}}dlaždicemi, drážkovanou pryží a hnacími bubny z obyčejné oceli (poměry minimálního průměru platí na základě jmenovité hodnoty tahu řemenu).
Úklidový hardware:Pracuje s polyuretanovými primárními škrabkami a sekundárními karbidovými čepelemi bez drážkování krycí směsi.
Přenosové skluzy:Nakonfigurováno tak, aby vydrželo přímé pády z výšky nákladu až 2,5 metru ve spojení s nárazovými lůžky.
Průvodce výběrem produktu
|
Provozní prostředí |
Doporučený typ pásu |
Třída tahu |
Krycí stupeň |
|
Podzemní uhlí (vysoký dopad) |
PVG pevné tkané (kaučuková{0}}směs PVC) |
1000 N/mm - 1600 N/mm |
Oděruvzdorné PVC/NBR pro vysoké-zátěže- |
|
Podzemní tunelování / Mokré bahno |
PVC pevná tkanina (standardní PVC) |
630 N/mm - 1000 N/mm |
PVC zpomalující hoření-odolné proti vlhkosti |
|
Dálková-hlavní linka |
Tkaná kostra z PVC s vysokou{0}}pevností |
1800 N/mm - 2500 N/mm |
Spodní díl s nízkým-třením / horní díl s vysokým-třením |
Výroba a kontrola kvality
Výrobní operace využívají těžké bezčlunkové tkalcovské stavy, počítačově řízené přímé-osnovní cívečnice a kontinuální vícezónové želatinizační linky, aby byla zajištěna jednotnost struktury od šarže k šarži.
Napětí-kontrolované tkaní:Osnovní nitě jsou podávány pod konstantním počítačovým napětím, aby se zabránilo nerovnoměrnému rozložení zatížení napříč podélnou osou.
Tepelná želatinizace:Více{0}}kalandrovací a tunelové pece s řízenou teplotou- protlačují matrici PVC zcela skrz jádrové příze, čímž eliminují suché vnitřní kapsy.
Protokol přísného testování:Laserové mikrometry sledují tloušťku nepřetržitě online-; destruktivní fyzikální testování se provádí u každé výrobní šarže, aby se ověřila síla při přetržení v tahu, prodloužení a odolnost proti roztržení.
Standardy a testování
Vyrobeno v přísném souladu s mezinárodními bezpečnostními a výkonnostními specifikacemi:
ISO 340:Charakteristiky hořlavosti dopravních pásů v laboratorním měřítku.
ISO 284:Metody zkoušení elektrické vodivosti a povrchového odporu.
ISO 283:Ověření pevnosti v tahu a prodloužení v plné tloušťce.
DIN 22102 / DIN 22104:Pevné tkané pásové standardy pro podzemní těžbu.
Přizpůsobení
Kontrola rozměrů:Tolerance šířky udržovány v rozmezí +/- 1 %; standardní tovární délky role až 400 metrů navinuté na-těžké ocelové cívky.
Asymetrické kryty:Vlastní poměry tloušťky horního-a{1}}spodního krytu jsou k dispozici pro provozy se silným opotřebením horního-krytu s minimálními požadavky na tření na spodní-straně.
Značky sledovatelnosti:Přizpůsobené vulkanizované značky, běžné{0}}metrové značky a standardní certifikační razítka vyražená v 1metrových intervalech.
Balení a dodání
Příprava kotouče:Hermeticky uzavřeno v těžkém-odolném UV{1}}filmu odolném proti vlhkosti a namontované na fumigovaných, ocelí{2}}vyztužených dřevěných přepravních kotoučích.
Ustanovení o zvedání:Vyztužené ocelové nosné trubky se středovým otvorem jsou integrované pro bezpečnou manipulaci s rozpěrnou tyčí jeřábu nebo vysokozdvižným vozíkem.
Podpora logistiky:Nakonfigurováno pro kontejnerovou přepravu 20GP/40HC nebo hromadnou-přepravu na základě celkové hmotnosti a parametrů přístavu.
FAQ
Otázka: Jaký je funkční rozdíl mezi dopravníkovými pásy z-vícevrstvého PVC a pevných{1}}tkaných PVC?
Odpověď: Pevné-tkané pásy používají integrovanou, jednodílnou-textilní kostru, kde jsou osnovní a útkové příze mechanicky propojeny. Tato struktura eliminuje riziko vnitřního oddělení vrstev (delaminace) způsobené silným nárazem nebo trvalou únavou ohybem na kladkách, což poskytuje vyšší bezpečnostní rezervy při hlubinném dobývání.
Otázka: Jak se dosahuje trvalého antistatického výkonu u plynných podzemních dolů?
Odpověď: Směs PVC je formulována s vodivými uhlíkovými/chemickými přísadami, které potlačují povrchový elektrický odpor pod limit 3 x 10^8 Ohm definovaný normou ISO 284. Tím je zajištěno, že se statický náboj generovaný třením pásu-na-vodiče nepřetržitě rozptyluje do uzemněné konstrukce dopravníku.
Otázka: Lze tyto pevné-tkané pásy spojovat pomocí standardních mechanických spojovacích prvků?
A: Ano. Pevné spojení pevné-tkané kostry udržuje vysokou pevnost upevňovacích prvků. V závislosti na požadavcích na provozní napětí jsou plně podporovány oba mechanické systémy háku/závěsu a horké/studené vulkanizované prstové spoje.
Otázka: Jaká je standardní výrobní doba pro vlastní specifikace?
Odpověď: Standardní skladové konfigurace se dodávají do 7 až 10 pracovních dnů. Řezy na zakázku, speciální poměry krytí nebo vyhrazené výrobní série obvykle vyžadují 15 až 25 pracovních dnů po schválení technického výkresu.
Otázka: Jaká dokumentace shody doprovází každou zásilku?
Odpověď: Každá dodávka obsahuje oficiální certifikát Mill Test Certificate (MTC) s podrobnými{0}}výsledky tahových zkoušek, grafy prodloužení, protokoly o požárních zkouškách ISO 340 a měření antistatické povrchové odolnosti ISO 284.
Otázka: Jsou tyto pásy odolné vůči působení kyselých důlních vod a olejů?
Odpověď: Vnější PVC matrice nabízí silnou odolnost vůči zředěným minerálním kyselinám, vlhkosti a mírným průmyslovým olejům, které se nacházejí v podzemních kanalizacích. Pro aplikace zahrnující vysokou expozici aromatickým uhlovodíkům lze připravit specializované směsi NBR-.
Vyžádejte si cenovou nabídku
Chcete-li obdržet formální nabídku přizpůsobenou vašim provozním parametrům, poskytněte našemu technickému oddělení následující podrobnosti:
Požadovaná třída pevnosti v tahu (N/mm) a šířka (mm)
Celková délka projektu a předpokládané množství rolí
Provozní prostředí (podzemní uhlí, potaš, povrch atd.)
Cílový přístav / místo dodání
Populární Tagy: pvc samozhášecí pásový dopravník, Čína výrobci pvc samozhášecích pásů, dodavatelé, továrna