Dopravní pás z ocelové šňůry
Přehled produktu
Těžký-ocelový kordový dopravníkový pás navržený pro přepravu sypkého materiálu s vysokým-napětím, na dlouhé-vzdálenosti a s vysokou-kapacitou. Obsahuje galvanizované otevřené-konstrukční ocelové kordy zapuštěné do speciálních pryžových směsí, které poskytují vysokou pevnost v přetržení, minimální prodloužení a vynikající průchodnost pro náročné-těžební služby, přístavní a průmyslové instalace.
Klíčové vlastnosti
Vysoká pevnost v přetržení až St5400 N/mm, umožňující jednoletou-pozemní přepravu na více-kilometrové vzdálenosti.
Nízké provozní prodloužení (<= 0.25%), reducing take-up travel distance requirements and winch capacity.
Vynikající průchodnost díky vysoké příčné pružnosti v kombinaci s podélnou tuhostí.
Vynikající dynamické účinnosti spojů dosažené díky specializovanému pronikání pryže do jádra a stupňovitému-designu spoje.
Krycí směsi odolné proti nárazu a roztržení- přizpůsobené ostrému, abrazivnímu a silnému nárazovému zatížení.
Technické specifikace
|
Parametr |
Rozsah specifikace |
Testovací standard |
|
Třída pevnosti v tahu (St) |
St500 – St5400 N/mm |
ISO 1528 / DIN 22131 |
|
Šířka pásu |
800 mm – 2400 mm |
ISO 523 |
|
Průměr šňůry |
2,2 mm – 11,5 mm |
ISO 1528 |
|
Tloušťka krytu (nahoře/dole) |
4,0 mm – 16,0 mm (přizpůsobitelné) |
ISO 583 |
|
Třídy pryžového krytu |
DIN X, W, Y, K; ISO L, M, D; Odolné vůči ohni (FR) |
DIN 22102 / ISO 10250 |
|
Guma-k-přilnavosti kabelu |
>= 12.0 N/mm (překračuje požadavky ISO o 15 % v -vlastních vytahovacích-testech) |
ISO 7622-2 |
|
Přilnavost-k-jádru |
>= 7.0 N/mm |
ISO 252 |
Struktura pásu
[ Top Rubber Cover ] ->Odolnost proti nárazu, oděru a vlivům prostředí
[ Upper Core Rubber ] ->Tlumení nárazů a matice rozložení zatížení
[ Zinc-Galvanized Cords] ->Podélné tahové prvky
[ Lower Core Rubber ] ->Dynamická odolnost proti únavě
[ Bottom Rubber Cover ] ->Tření řemenice a odolnost proti opotřebení
Materiály a konstrukce
Tažné šňůry
Lanka drátu z konstrukční oceli s vysokým -uhlíkem, zinkem-galvanizovaná, aby se zabránilo korozi způsobené vlhkostí a zajistilo se mechanické-chemické spojení s pryží. Otevřená-konstrukce zkroucená konstrukce umožňuje kapalným kaučukovým směsím úplně proniknout do každého jednotlivého vlákna.
Pryžová vrstva / jádrová pryž
Vysoce{0}}pružná pryžová matrice vytvořená ze směsí přírodního a syntetického kaučuku (NR/BR) pro rozptýlení dynamického napětí během ohýbání kladky a zabránění postupnému stahování kordu.
Krycí směsi
Konstruované polymerní směsi přizpůsobené provozním prostředím:
DIN Y: Obecný otěr a náraz.
DIN W: Vysoká odolnost proti silnému rýhování a ostrému nárazu kamenů.
DIN X: Kombinovaná vysoká pevnost v tahu a silná odolnost proti oděru.
FR (zpomalovač hoření): V souladu s MSHA / ISO 340 pro podzemní těžbu uhlí.
Výkon
Dynamický únavový život
Odolává více než 50 milionům nepřetržitých cyklů ohýbání oproti standardním průměrům řemenic bez oddělení jádra.
Odolnost proti šíření slz
Vysoký index absorpce energie-zabraňuje šíření lokalizovaných incidentů natržení přes kostru během zachycení cizího předmětu.
Rozsah provozních teplot
-40 stupňů až +80 stupeň standardní; do +150 stupňů přerušovaně pro vysokoteplotní aplikace slínku nebo aglomerátu.
Podzemní a povrchová těžba (uhlí, železná ruda, měď, zlato, bauxit).
Velkoobjemové přístavní terminály a lodní nakladače manipulující s velkoobjemovými-nerosty.
Cementárny (těžba vápence, doprava slínku).
Uhelné-elektrárny (systémy pro manipulaci s palivem).
Kamenolomy a závody na zpracování těžkých kovů.
Kladkové systémy:Navrženo v souladu se specifikacemi CEMA, DIN 22101 a AS. Kompatibilní se standardními hnacími, ocasními, upínacími a napínacími-řemenicemi. Minimální průměry kladek v rozsahu od 125 xd do 160 xd na základě průměru ocelového kordu (d) a jmenovité pevnosti v tahu.
Volnoběžky:Funguje na standardních 20stupňových, 35stupňových a 45stupňových žlabových napínacích soupravách a nárazových vodicích lůžkách.
Kompatibilita spojů:Vyžaduje vícestupňovou{0}}krokovou vulkanizaci odpovídající rozteči kordu, průměru kordu a třídě pevnosti v tahu specifikovaným v datovém listu.
Průvodce výběrem produktu
Určete požadovanou pevnost v tahu (St)
Vypočítejte maximální přechodné a ustálené napětí řemenu-pomocí objemové hmotnosti, průtočného objemu (t/h), výšky zdvihu a délky dopravníku (metoda výpočtu DIN 22101 / CEMA).
Vyberte Rubber Compound
Přizpůsobte abrazivitu materiálu, vlhkost a chemickou expozici jakosti pokrytí (např. použijte DIN W pro ostrou žulu; použijte směsi odolné vůči oleji- pro ropný ropný koks).
Definujte tloušťku krytu
Tloušťka základního horního krytu na velikosti hrud, výšce pádu, tvrdosti materiálu a rychlosti pásu. Tloušťka spodního krytu základny na opotřebení třením napínacího kola a působení čisticí škrabky.
Zadejte šířku a typ okraje
Vyberte standardní šířky s lisovanými okraji, abyste zabránili pronikání vlhkosti do vnitřních ocelových kordů.
Výroba a kontrola kvality
Příprava šňůr
Inline{0}}mechanické čištění, odmašťování -bez kyselin a namáčení-vlastním pojivem RFL (Resorcinol{3}}formaldehyd-Latex) pro maximalizaci pevnosti ve smyku pryže-oceli.
Kalandrování a napínání
Přesné kalandry s více válci aplikují odstředěnou pryž s přesným rozměrem pod kontrolovaným tahem, což zajišťuje rovnoměrné rozmístění struny a nulový boční posun během vulkanizace.
Proces vytvrzování
Kontinuální rotační lisovací vulkanizační linky aplikují rovnoměrný hydraulický tlak a více{0}}zónové teplotní profily, čímž eliminují pod-vytvrzené jádrové skvrny v šířce až 2400 mm.
In{0}}Inspekce procesu
Automatizované rentgenové a ultrazvukové skenery zarovnání kabelu detekují nesouosost kabelu, anomálie stoupání nebo vzduchové inkluze před konečným balením.
Standardy a testování
Vyrobeno a testováno v souladu s mezinárodními průmyslovými standardy:
ISO 1528 / DIN 22131
Ocelokordové dopravní pásy (rozměry, zkoušení a specifikace).
ISO 7622
Dopravníkové pásy z ocelového kordu - Test podélné trakce a pevnost přilnavosti kordu-kaučuku.
ISO 252
Pogumované tkaniny - Stanovení adheze mezi vrstvami a potahy.
ISO 340
Dopravní pásy - Charakteristiky hořlavosti v laboratorním měřítku.
Certifikáty Mill Test Certificate (MTC) poskytované na šarži s podrobným popisem přesného zatížení při přetržení, křivek prodloužení a výsledků testu adheze.
Přizpůsobení
Šířka a délka
Vlastní řezané délky až 1000 m+ na roli; šířky vyráběné od 800 mm do 2400 mm.
Senzory detekce roztržení
Integrace vložených kovových smyček nebo RFID transpondérových čipů do pryžové kostry pro kontinuální elektronické systémy sledování trhání pásu.
Speciální kryty
Anti-statické (ISO 284), oleji-odolné (ISO 1817) a extrémním mrazům-odolné.
Balení a dodání
Způsob balení
Pásy jsou pevně navinuty kolem těžkých ocelových -vyztužených dřevěných cívek, utěsněny ochranným obalem proti vlhkosti-, zajištěny ocelovou páskou a před odesláním zdokumentovány jasnými fotografickými kontrolními zprávami.
Zvedání a manipulace
Navijáky jsou navrženy s centrálními trny určenými pro zvedání mostovým jeřábem a nakládání vysokozdvižným vozíkem.
Logistika
Dodává se v otevřených-kontejnerech s horní částí, plochých stojanech nebo rozbitých-nádobách v závislosti na průměru kotouče a omezení hmotnosti.
FAQ
Vyžádejte si cenovou nabídku
Chcete-li získat přesný technický návrh a obchodní nabídku, poskytněte našemu technickému týmu následující parametry:
Rozložení dopravníku:Vzdálenost od středu-do{1}}středu, výška zdvihu (nebo úhel sklonu) a poloměry vodorovné/svislé křivky.
Vlastnosti materiálu:Typ materiálu (např. železná ruda, uhlí), objemová hmotnost (t/m3), maximální velikost kusu (mm) a teplota.
Provozní kapacita:Návrhová průchodnost (t/h) a rychlost pásu (m/s).
Požadované specifikace:Šířka pásu, požadovaná třída pevnosti v tahu (St), třída potahu pryže a požadovaná celková délka.
Jsme profesionální výrobci a dodavatelé ocelových dopravních pásů v Číně, specializovaní na poskytování vysoce kvalitních zákaznických služeb. Srdečně vás vítáme ve velkoobchodním-dopravníku z vysoce kvalitního ocelového kordu z naší továrny. Kontaktujte nás pro další podrobnosti.