Těžký ocelový lankový dopravníkový pás

Dopravní pásy s ocelovým kordem pro vysoké zatížení využívají vysoce{0}}pevnostní, zinkem-galvanizované ocelové kordy s otevřenou-konstrukcí zapuštěné do speciální pryžové směsi. Tento pásový systém, navržený pro přepravu sypkého materiálu s vysokým-napětím, na dlouhé{5}}vzdálenosti a-dopadem, poskytuje minimální prodloužení při zatížení, čímž snižuje-požadavky na přepravu na rozšířených uspořádáních dopravníků.

Rozsah vysoké pevnosti v tahu:K dispozici od ST500 do ST5400 a podporuje jednotlivé-běhy dopravníku přesahující několik kilometrů bez mezilehlých přenosových věží.
Nízké provozní prodloužení:Konečné prodloužení při přetržení zůstává pod 0,25 %, čímž se minimalizují požadavky na napínací zdvih a-zdvih.
Vynikající odolnost proti nárazu:Příčné pryžové tlumicí vrstvy a vysoce{0}}adhezivní sbíraná pryž absorbují těžké nárazy hrud v místech primárního drcení a nakládání.
Výjimečná průchodnost:Flexibilní příčná konstrukce umožňuje vysoce{0}}řemenům ST hladce se přizpůsobit napínacím válcům až do 45 stupňů, což zajišťuje optimální sledování zatížení.
Spolehlivá účinnost spoje:Otevřená-struktura šňůry umožňuje úplné proniknutí pryže během vulkanizace a dosažení účinnosti spoje přesahující 95 % jmenovité pevnosti pásu.

[ Guma horního krytu ] ->Odolnost proti oděru, proříznutí a proražení
[ Guma horního polštáře ]->Vrstva absorbující nárazy
[ Pozinkované ocelové kordy ]->Podélná tahová výztuž
[ Guma spodního polštáře ] ->Dynamický odvod únavy
[ Guma spodního krytu ]->Tření řemenice a odolnost proti opotřebení

Tahová výztuž:Prameny drátu z konstrukční oceli s vysokým -uhlíkem (galvanizované podle norem ASTM B498 / EN 10264) ošetřené ponorným povlakem RFL (Resorcinol Formaldehyde Latex) pro vytvoření odolné chemické vazby s pryží.
Směs odstředěné pryže:Směs přírodního kaučuku (NR) a polybutadienového kaučuku (BR) vytvořená tak, aby zapouzdřila jednotlivá vlákna drátu a zabránila postupné migraci vlhkosti v případě proražení krytu.
Krycí směsi:Navržená složení šitá na míru pro konkrétní provozní prostředí:
DIN Y:Obecná odolnost proti oděru a tahu.
DIN X / W:Silné proříznutí, rýhy a vysoká-odolnost proti oděru (tvrdá hornina, měděná ruda).
DIN H:Sloučeniny odolné vůči teplu{0}} až do 150 stupňů nepřetržité teploty materiálu (cementový slínek, aglomerát).
FR (zpomalovač hoření):Vyhovuje MSHA / EN 14970 pro hlubinnou těžbu uhlí.

Dynamický únavový život:Vydrží nepřetržité ohýbání na více{0}}kladkových systémech, které jsou dimenzovány na více než 500 000 dynamických cyklů při maximálním provozním napětí.
Odolnost proti roztržení:Mezi-kaučukové pásy zastavují podélné tržné rány způsobené zachyceným kovem.
Provozní okno teploty:-30 stupňů až +80 stupňů (standardní); do +150 stupně (Speciální tepelně odolné směsi).

Podzemní a povrchová těžba:Pozemní přeprava železné rudy, mědi, zlata a sub{0}}bituminózního uhlí.
Těžba a kamenivo:Vysokokapacitní přívody primárního drtiče a strmé nakloněné dopravníky.
Přístavy a námořní terminály:Vysokorychlostní -lodní nakladače a zakladače{1}}rekultivační systémy manipulující s hromadným suchým nákladem.
Hutnictví a energetika:Manipulace s abrazivním aglomerátem, koksem a vápencem v ocelárnách a uhelných-elektrárnách.

Průměry kladek:Minimální průměry bubnu vypočtené jako 125x až 150x průměr jednotlivého ocelového kordu, aby se zabránilo nadměrnému namáhání v ohybu.
Geometrie volnoběžky:Kompatibilní s 20stupňovými, 35stupňovými a 45stupňovými sadami napínacích kladek vybavených standardními nebo nárazovými konfiguracemi.
Přechodová vzdálenost:Vyžaduje vyhovující přechodové zóny (minimálně 30-45násobek šířky řemenu) mezi koncovými řemenicemi a sadou napínacích kladek s úplným žlábkem, aby se vyrovnalo napětí okrajových a středových lanek.

Určete požadovanou pevnost v tahu (ST):Vypočítejte maximální přechodné a ustálené provozní napětí-pomocí norem DIN 22101 nebo CEMA se zahrnutím bezpečnostního faktoru 6,7 až 7,5.
Vyberte tloušťku a jakost krytu:Přizpůsobte tloušťku horního krytu velikosti hrud, výšce pádu a abrazivitě materiálu. Vyberte spodní kryt na základě opotřebení řemenice a požadavků na tření.
Zadejte speciální vlastnosti:Přidejte požadavky na zpomalení hoření (FRAS), odolnost vůči oleji (OR) nebo tepelnou odolnost na základě kódů shody s ekologickými předpisy.

Kabelové kalandrování:Víceválcové kalandry zachovávají přesnou toleranci rozteče kordu (+/- 0.2 mm), aby bylo zajištěno rovnoměrné rozložení zatížení v průřezu pásu-.
Kontinuální vulkanizační lis:Rotační lisovací systémy používají rovnoměrný hydraulický tlak (2.5 - 3.5 MPa) a řízené tepelné profily, aby se eliminovala vnitřní pórovitost.
Vlastní{0}}testování v laboratoři:Náhodné dávkové vzorky procházejí před uvedením na trh ověřením pevnosti v tahu, zkouškám-vytažení šňůry, zkoušce ztráty otěrem (DIN 53516) a zkoušce adheze.

ISO 15236:Ocelokordové dopravní pásy (Specifikace, testování a bezpečnostní požadavky).
DIN 22131 / DIN 22102:Rozměry, fyzikální vlastnosti a zkušební metody ocelových kordových pásů.
AS 1334 / SANS 1366:Regionální zkušební normy pro odolnost proti roztržení a hořlavost.
Tovární akceptační testování (FAT):S každou zásilkou cívky jsou vydávány zkušební certifikáty týkající se mezního zatížení, prodloužení a přilnavosti.

Rozsah šířky:Vlastní šířky řezu podle specifikace mezi 800 mm a 2400 mm.
Dokončení hran:Lisované pryžové hrany nebo řezané hrany utěsněné sloučeninami odolnými proti korozi-.
Identifikační označení:Nepřetržité vulkanizované ražení-krytu s podrobným hodnocením ST, datem výroby a identifikačními čísly šarže pro úplnou sledovatelnost.

Konfigurace cívky:Ocelové bubny nebo těžké -ocelové{1}}vyztužené dřevěné bubny určené pro přepravu v kontejnerech nebo{2}}hromadných zásilkách.
Ochrana:Více{0}}vrstvý vodotěsný obal, držáky na ochranu hran a utěsněné ocelové příruby, které zabraňují pronikání vlhkosti a mechanickému poškození během námořní přepravy.
Spojovací sady:Odpovídající nevulkanizované krycí gumy, spojovací gumy a základní gumové sady na opravu dodávané na vyžádání.

Vyžádejte si cenovou nabídku a technické zdroje

Odešlete své provozní parametry-včetně{1}}od středu do-vzdálenosti od středu, výšky zdvihu, hustoty materiálu, hodinové kapacity a požadovaného hodnocení ST-, abyste do 24 hodin obdrželi technickou nabídku a cenovou nabídku.

Populární Tagy: těžký ocelový kordový dopravní pás, čínští výrobci těžkých ocelových lankových dopravníkových pásů, dodavatelé, továrna